Carte professionnelle VTC et registre REVTC : la checklist complète 2026

Pourquoi l’après-examen bloque souvent

Le piège classique consiste à croire que réussir l’examen = pouvoir travailler immédiatement. En réalité, le démarrage légal repose sur un trio cohérent :

• la carte professionnelle VTC, qui prouve votre aptitude en tant que conducteur ;
• l’inscription de l’exploitant au registre REVTC, qui prouve l’existence et la conformité de l’entreprise ;
• la signalétique obligatoire du véhicule, qui permet son identification sur la voie publique.

Tant que ces trois éléments ne sont pas alignés, vous prenez le risque d’un démarrage retardé, d’un dossier bloqué ou d’un contrôle défavorable. Le vrai objectif n’est donc pas seulement d’avoir l’examen, mais de transformer la réussite en activité exploitable.

Demander la carte professionnelle VTC dès l’attestation de réussite

Dès que la CMA vous transmet l’attestation de réussite, vous devez demander votre carte professionnelle VTC. Elle est indispensable pour exercer et sa durée de validité est en principe de cinq ans. Dans la pratique, la demande se fait en ligne, via une téléprocédure dédiée, souvent accessible après authentification Démarches Simplifiées ou FranceConnect.

Pièces à préparer pour gagner du temps

Dans l’exemple de téléprocédure par examen, les pièces le plus souvent demandées sont :

• pièce d’identité recto/verso ;
• permis de conduire recto/verso ;
• justificatif de domicile récent ;
• photo d’identité et signature ;
• certificat médical Cerfa 14880 daté de moins de 2 ans dans l’exemple de procédure ;
• attestation d’admission à l’examen VTC.

Côté coût, les pages officielles affichent un montant autour de 60 €. Elles rappellent aussi que la carte doit être visible sur le pare-brise lorsque vous exercez. La fabrication des cartes sécurisées est assurée par l’Imprimerie nationale, ce qui explique une logique d’instruction puis d’envoi après validation.

Délais : comment raisonner sans se tromper

Certaines téléprocédures affichent des statistiques observées, par exemple un meilleur cas autour de 24 jours. Il faut prendre ce chiffre comme un ordre de grandeur, pas comme une promesse. Le vrai facteur déterminant reste la complétude du dossier : un fichier flou, un justificatif périmé ou une pièce manquante font perdre beaucoup plus de temps qu’une semaine d’attente “normale”.

Immatriculer votre activité et sécuriser l’assurance avant le registre

Une fois la logique “conducteur” lancée avec la carte pro, vous passez au volet “exploitant”. Pour l’inscription au registre, vous devrez justifier l’immatriculation de votre entreprise et fournir une assurance responsabilité civile professionnelle adaptée à l’activité.

Selon votre statut, l’administration vous demandera des éléments cohérents comme un SIREN, une inscription au RNE et, le cas échéant, un extrait Kbis. Si vous hésitez encore sur la forme juridique, retenez la règle pratique : pour avancer dans le parcours administratif, il vous faut au minimum un dossier entreprise cohérent et exploitable, car le registre contrôle d’abord la régularité de l’exploitant.

L’assurance professionnelle n’est pas un détail. Les rappels officiels mentionnent le risque de sanction en l’absence de couverture adaptée, avec des montants pouvant aller jusqu’à 3 750 € selon les cas mis en avant sur les pages d’information métier.

S’inscrire au registre REVTC

L’inscription au registre des exploitants de voitures de transport avec chauffeur est obligatoire pour exercer. Elle se fait en ligne sur le portail officiel, doit être renouvelée tous les cinq ans et son coût indiqué est de 170 €.

Pièces attendues avant de créer le dossier

Pour une première inscription, les pièces demandées incluent généralement :

• attestation d’assurance RC pro ;
• justificatif d’immatriculation de l’entreprise ;
• carte grise du véhicule ;
• copie de la carte professionnelle VTC ;
• selon le cas, justificatif de capacité ou garantie financière de 1 500 € par véhicule utilisé régulièrement, avec exceptions si vous êtes propriétaire ou en location longue durée.

Sur le plan réglementaire, la procédure est encadrée par le Code des transports : la demande se fait par voie électronique, le dossier doit être complet et le délai d’instruction peut aller jusqu’à deux mois à partir du moment où le dossier est complet et le paiement pris en compte.

Point critique à connaître : contrevenir à l’obligation d’inscription au registre est présenté par les textes comme une infraction pénalement sanctionnée, avec jusqu’à un an d’emprisonnement et 15 000 € d’amende.

Commander la vignette et réussir la première course en conformité

Une fois votre inscription validée, vous devez demander la signalétique VTC. Les pages officielles décrivent une vignette rouge autocollante obligatoire pour les VTC “voiture”, à commander via l’espace registre, avec un coût d’environ 35 €. Elles mentionnent aussi la possibilité d’une vignette temporaire dans l’attente de la version définitive, ainsi que les emplacements à l’avant et à l’arrière.

À partir de là, la règle essentielle est simple : un VTC travaille sur réservation préalable. Vous ne pouvez pas prendre un client directement sur la voie publique ni circuler en quête de clients comme un taxi. Lors d’un contrôle, cette règle devient concrète : vous devez être capable de justifier la réservation avec un support papier ou électronique comportant les informations nécessaires sur l’exploitant, le client et la course.

Dernier point utile pour la conformité : les détenteurs de la carte professionnelle sont également rattachés à un service de contrôle de validité des cartes, utilisé dans une logique d’authentification et de lutte contre la fraude.

Checklist express avant de prendre un client

Avant votre première course, validez chaque point ci-dessous :

• Carte professionnelle reçue, valide et affichable sur le pare-brise pendant le service.
• Entreprise immatriculée avec SIREN et justificatifs à jour.
• Assurance RC pro active et cohérente avec l’activité de transport.
• Dossier REVTC validé et attestation d’inscription disponible.
• Vignette commandée, temporaire si besoin, puis posée aux bons emplacements.
• Système de réservation fiable capable de produire une preuve exploitable en cas de contrôle.

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